家用车过户次数多了有哪些不好？
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
家用车过户次数多了有哪些不好？
——其实就任何车辆来说，过户次数再多，对汽车本身并没有影响，车子本身的状况没有任何改变，而要说有影响的，那就是影响它的二手交易价了。
——假设你也是过户多次车辆的，打算接手的消费者，你肯定也会去有更多的想法，认为这台车是不是有什么毛病，被上任车主发现了，然后就出手了。作为消费者有多余的想法是正常的，毕竟在中国对于二手车交易，没有完善的法律来进行约束和规范，对于交易后的售后大都是上家的经销商来提供服务，但责任有不好区分，到底是购买之前发生的故障，还是购买后消费者事故造成的，都没有明确的方法去区分，因此，造成过户多次的车辆不易交易，消费者不敢购买的情况。
——都看完了，给个关注呗！！！每天持续更新，不会让您失望。有想看那款车的解读，后面留言！
车辆过户次数太多可以说明两个问题，第一个是车辆本身有可能会是有什么问题，所以才多次过户，有很多车都是有这样或者是那样的问题修理不好，才多次转手的，如果是没有什么问题谁会买个车没来多久就买了？除非是二手车商，但也不可能都是二手车商自己在卖来卖去吧。
另一个问题就是如果是经过了很多人的手以后，这个车况就不好讲了，因为每个人开车的方式都不一样，经过的人越多越容易出问题，二手车的情况和二婚有点像，离婚一次也许是没考虑清楚，如果是接二连三的是不是应当考虑一下有可能是这个人有问题呢？
汽车过户多了，如果对车子本身来说并没有影响，车子还是那个车子，车子的好坏和使用程度、保养程度等才有较大的关系。
但是过户次数多了，对于二手车的交易价格可能会有影响，其实，个人觉得也不是绝对的，毕竟车价看的还是车子本身值不值这个价格。有的车子有收藏价值的，哪怕过户100次还是会有人出一个满意的价格的。
而且现在买卖车变得很平常，喜欢就买了，不喜欢就卖了。当然，过户次数多的车辆还是要留个心眼的，仔细检查车况和资料有没有一些隐性的问题。
这个对于车子没有什么影响，就像一个商品一样，你反复转手对商品没有影响。
但是如果你车的转手次数过多，就有个怀疑了，因为每个人开车习惯不一样，而且所遇到的事情不一样，转手过多，就不知道车子的性能如何了。而且不知道在车子上面是不是还存留什么事故。
之前遇到过一个事情，就是有一个人刚刚超速50%以上，为了逃避罚款，立马跑去过户。因为车子过户次数很多次了，所以它的那个过户费很低。
总结：无论咱手多少次车子一点是车子。只不过价值会变低，而且买家会担心车子的质量问题。
谢邀。
具体情况具体对待。
如果在经济不太富裕状况下想购买车辆，最好买二手车，买二手车，最好买亲朋好友的车辆。
因为，你对熟悉的友人车辆很了解，车辆出没有出过大事故，有无大碰撞，是很清楚的。
因为，在二手市场淘车，普通车友真的没有过硬的甄别能力。时常被车贩忽悠到误买价高车况差的车辆。
二手车市场，除了部分年轻人二，三年一换车，赶时尚，车况较好外。
有不少人都是车辆出了车祸，感觉驾车心情不爽后。想重换运气，去二手车市场把车辆卖掉。
私家车在二手车市场频频过户，变更车主，我们只要挑选到无事故车子，过户次数多少是无所谓的。
现在过户收费降低很多。只有几百元费用，满足了有些人喜好换车的欲望。
有人说开车是一种修行，为什么有些老司机素质还是如此之低？
只是个别情况而已，普遍性老司机没有什么戾气了，他快由他快，自己做到心头有数就好了，每当看见别人发生事故自己就深刻反省，是不是自己做到了安全驾驶，不管鼓吹技术多好只要发生事故一切都全毁了！
不是素质低，是违反规则的成本太低，人与人之间哪有那么大的差距，我们平常在一些负面报道上看到的那些崇洋***的文章不过是一些***的国人自甘堕落的夸张的小丑表演罢了。外国人大多没有什么文化底蕴，道德素质比较低，所以他们另辟蹊径，用强有力的惩罚措施约束自己，而我国人口众多，所以有些良莠不齐，有点有瑕疵就被无限放大了，这恰恰也是我们国人道德素养好的一种体现，所以说我们应该采取这样一种方式，素质高的靠自觉，素质低的靠惩罚制度
谢谢邀请交流。这个是老话题。我今天想说的是，，这不是“个人问题”，而是“社会集体问题”。。目前国人一旦看到此现象就群情激愤，共同声讨，，口口声声“中国人素质低”。不单单司机，还有霸座，动物园老虎的等等。。。。大家一直没有意识到这是一个社会集体问题，，或者我直白的说“你我都有责任，，或者是罪责”。。而我们往往在指责别人，这是我们传统文化的缺憾。。。我们的老百姓很难理解，别人犯的错，为什么我有责任，，，我无法过多解释，我只能说，这是我们与欧美文化的重大差别。国人需要慢慢体会。。。表现之一就是除了我们指责别人外，就是对领导要求低，并且过度崇拜，，在西方一旦领导犯错误都会重罚，普通百姓可能是没什么了不起的。。其实在当今日本以及我们古代社会也是如此，这个在周，汉 还是很明显的。。所以，回到主题，，这个不是个人问题，与新老司机没有关系，，这个不是知识问题，更不是素质问题，而是社会问题，，包括社会不公平，奴性思想等等在汽车文化上的表现而已。可能不符合你的问题，，，希望大家珍惜社会文化，，停止指责别人。。要指责的话，就指着统治者管理者吧！只有社会风气好了，，这些是自然可以解决的。。。。。。。。
谁是老司机？拿驾照时间长的、开车时间长的、没收到过罚单的，是他们吗？不一定！我认为，能很好的处理各种复杂险境、在相当长的驾驶公里数范围内能保持一定的速度且一直没有发生过对等以上责任的交通事故、能躲避突发交通事故，以及能够很好的掌握防御性驾驶的司机，不管持证龄、驾车龄多久，他就是老司机。我这里必须要把持证龄以及驾车龄相当长的，边开车边接个电话什么的就开始龟速，甚至直接发生车辆跑偏撞击护栏的司机排除老司机序列。
诚然，我们在驾驶车辆过车中，常常看到变道不打转向灯、嫌前车慢喇叭灯光伺候……等等“低素质”行为。但是实施这些行为的司机不一定就只是老司机。再者这些行为的实施也不一定就是低素质的体现。我对网友断剑66336482：“开车，总在路上看着别人怎么怎么不好的人，不会成为好时机，也不会成为老司机。暴戾，开车的大忌，开不长的。”的这一回答表示高度认同。
如在两车道的高速路上，右车道一辆大车时速100，左车道一辆小车定速巡航110，都属于正常行驶。经过60秒后两车拉开约167米距离，如果两车均保持同一速度行驶，后车喇叭灯光伺候不属于低素质行为。此时小车应当适当提速防止两车较长时间并行来提高自己的“素质”。
十年前的春节前夕，在一个菜市场附近道路的斑马线上，行人络绎不绝，车辆已经等起上百米了。现场交警三次指挥头车缓慢通行（当时交警的意图应该是机动车缓慢通行，行成人车交叉通行以减缓交通压力），头车见人多不予理睬，排在第二的车辆示意向左超越头车再缓慢通行斑马线，得到交警准许。要论“素质”，那么是头车高还是二车高呢？我认为不给交警添堵的“素质”高。
很多时候我们会跟着前车超车。我不喜欢前车打着转向灯慢悠悠超车的“高素质”司机。我喜欢前车快速超车，哪怕是不打转向灯的“低素质”司机，因为此时前车不打灯也不影响我，他的左变道超车、右变道超车完毕都在我的预料之中。
冒昧猜测下，题中所说的“老司机”估计是指开车时间较长的司机，其实题主可不必困惑，因为司机的素质与开车时间长短无必然之联系，就向我们人生的许多事情一样，都有人一开始就处理的很好，取得很大成功，但有的人究其一生，终究碌碌无为，这是很残酷的现实，不管你什么感觉，他就客观存在在那里。扯远了，回到正题。开车是一种修行毫无疑问，因为他可能会是司机人生的一个组成部分。
咱们先抛开老司机、新司机、女司机不说，回到驾驶的话题上来，实际当中确实有不安全的行为，题主已经提到很多了，诸如：滥用远光灯/喇叭、不打转向、加塞、路怒、开车打电话、龟速行驶、超速等等，那么这些行为的背后原因是不是因为素质低，我倒觉得有待商榷。
首先我同意题主所说的“一辆车的不文明驾驶会影响到整条道路的交通安全，一个司机的坏习惯能影响别人的驾驶判断，甚至坏习惯会传给其他司机。”确实是这样，我们通常都会有“大家都在加塞，我不这样不就吃亏了吗”的想法，现实当中也确实有很多司机受到了影响。
至于为什么有些开了很多年车的司机还会有这样的行为，素质的原因应该是一个，但除了素质之外应该还有以下方面需要关注：
1、可能自身并没有恶意，举个例子，如“加塞”，外地车不熟悉本市道路，容易选错车道，就会出现这个情况，还有可能有的人有急事，提前打转向灯请求，试想如果是我们自己碰到这种情况，也会希望能得到别人的帮助和理解吧；
2、安全驾驶的知识缺乏：我们都知道考驾照的时候大部分教练能教会我们怎么操作车辆通过考试就不错了，谈不上有系统的驾驶安全理论，能接触到一些零散的“口口相传”的经验就不错了；
3、城市道路标线不易辨识，这个也有；
4、还有人的特殊性，人本身就容易犯错，试问我们谁没有犯过错误，估计只有极少数的人从来没有在开车时使用过电话吧（包括等红绿灯期间）
5、其实还有外界影响，有时可能跟老婆吵架了，被领导批评了，或者家里有重大变故，开车时都会收到这些因素的影响。
6、从来没有正常人一开始就想发生交通事故，未来应该也不会有，请坚信这一点。
生活中存在哪些驾驶习惯导致油耗增加？
我们日常驾驶汽车时，都希望节省用车成本谈到用车节省成本，其中最重要的一块就是节省燃油消耗，那么我们说说开车过程中那些驾驶习惯会导致油耗增加呢？
其实同车型，同排量，不同的路况，不同的个人的驾驶习惯，燃油消耗都不一样的。
主要影响不好的驾驶习惯还是，
剧烈驾驶就好比运动模式开启一样，油耗肯定增加，
车内放太多东西，没用的也在车里放着！
还有就是，早起凉车启动，有的车主打着车就走，凉车不热车，其实热车还是很有必要的，但是注意热车时间，过长时间热车非但对车没有过多的好处，反而消耗的燃料，转速转到1000转以下，就可以起步了。
起步的时候我们采取慢性策略，有的就大油门起来就走，这样行车过程中，转速过高，造成油耗增高，
行车过程暴力驾驶，看到车就想超，低挡大油门超车，急加速，猛踩刹车，应该根据路况，均匀速行驶，在保证安全的情况下减少急加速，和刹车动作，
长时间怠速，车子不开长时间等待过程中，不熄火怠速时间过长，
看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。节油试验显示，仅此一项即可节油20%。
最耗油习惯一：猛加速
在行车过程中，很多人都享受猛加速时所带来的推背感，觉得这时的车子动力十足。其实这样的做***使油耗加倍，并且这样做所增加的油耗并没有起到多大的作用，车子并没有多跑，所以在不是特别着急的情况下建议匀速行驶。
纠正方法：尽量保持车子处于匀速行驶的状态下，在加速的时候缓慢加速，跟车时尽量采用收加速踏板的方法来调整车速，不要总靠制动。
最耗油习惯二：超速行驶
超速的情况往往发生在高速公路行驶的情况下，我国的高速公路通常限速110～120公里时，但是实际上很多人都会超过这个速度，其实在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时风阻也会增加，综合起来就会增大油耗。
纠正方法：车速在80～90公里／小时的情况下是经济时速，而我国高速公路通常限速110～120公里小时。因为车子在匀速行驶的状态下是最省油的，所以建议在高速公路上行驶时最快不要超过120公里／小时，否则既增加不必要的油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。
最耗油习惯三：低挡高速行驶
这种错误主要指开手动挡车型的车主，特别是新手，由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低挡位的时候深踩加速踏板，有时候发动机转速甚至超过3500转/分，这样做是非常耗油的；一些老车主为了加速超车时获得足够的转矩，也会故意把挡位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做也增加了油耗。
日常用车，油耗是车主最为关心的。当发现油耗增高，部分人会把问题归咎给车辆本身耗油。当然，不同的车型油耗确实有高有低，但是车主平时的驾驶习惯和一些用车细节也会影响油耗。今天我就来分享几点关于降低油耗的小技巧。
（1） 热车时间过长或行驶距离过短；
人们在运动前都会进行一段热身运动，所以在开车前大家也都习惯性的会给车辆进行原地热车，尤其在气温较低的冬天。其实除了温度极低的地区，大部分地区大家在热车的时间控制在30秒就可以挂档行车了，然后可以在低档位行驶一段距离之后就可正常行驶。这样既可以节省一定油耗，也可以保护车辆。
（2） 胎压不正常，轮胎磨损
很多有经验的老司机都应该知道，轮胎胎压不足时，也会影响油耗。当胎压过低时，轮胎与地面接触面增大，行驶的阻力自然也就变大，油耗也就会比正常胎压时稍高一些。
其实，正常家用车的胎压控制在2.5bar左右就可以了，夏天气温高时，可以更低0.1-0.2bar左右。同时轮胎如果磨损严重，也会增加一定的油耗，而且也会影响行车安全。所以大家一定要注意观察自己轮胎的胎压和磨损情况。
（3） 机油状态，定期保养
保养不及时，机油在发动机时间过长，也会导致油耗增加。如果平时经常用低转数驾驶，在合适的时候，建议做一次清除积碳，保持发动机运转顺畅。
对于驾驶汽车来说，好的驾驶技巧经验丰富的人驾驶汽车油耗会非常低，车辆的状态也很好，故障也会更少。
接下来就和大家针对这个问题，生活中哪些驾驶技巧会增加汽车油耗来给大家分析一下
这第1条导致我们汽车油耗过高的坏习惯，首先我觉得就是激烈驾驶暴力驾驶我们的汽车
也就是我们长期在说的飙车
这种状况会让我们的发动机长期维持，在比较高的转速下进行动力输出，我们可以明显的感觉，发动机的整个状态都已经尽力了
发动机工作的噪音也非常大，这种状态不仅会增加汽车的油耗，还会让汽车发动机特别容易损坏
汽车在激烈驾驶的时候，由于热效率的原因会导致油耗特别高，而且燃油的利用率也特别低
上面说到的燃油利用率，也就相当于我们对路况的掌握能力差不多
想要让燃烧的燃油发动机运行时产生的动力，完美的运用到我们的汽车行驶上，就需要让每一份燃油都能够对应一定的行驶里程
所以我们在乘坐有的汽车的时候，会发现有的人驾驶汽车坐起来特别舒服，而有的人的汽车坐起来特别想吐，一脚油门一脚刹车的
耗油习惯排行榜，克服这个习惯，油钱至少省一半！
一是从来不清理，车上乱七八糟，鞋子、雨伞、箱子，什么东西都扔在车上，导致载重增加，都是些不必要的负荷，当然会让油耗加大。
二是开车太过于随心所欲，油门深一脚浅一脚，不能够保持匀速驾驶的好习惯；
三是不会定时保养，爱车其实跟爱人一样，不能光知道用不知道爱，如果不定时保养，不能让爱车处于良好状态，油耗也会增加。
四是超速行驶，其实每台车都有经济时速，超过这个速度，会导致油耗大同增加。
五是随意制动，有的人有事没事就一脚刹车下去，速度下来后，再加速也会消耗大量的油，所以，随意制动也会增加油耗。
要想省油，要注意做好以下几招：
【第一招】爱自己的车，把车当成自己的爱人一样，该保养就保养，有小问题及时修理，这样做的目的是为了让车保持在一个良好的技术状态，状态良好的车，行驶在路上，必然省油，驾驶者也能心中有底。
常开车不爱运动，身体会出现哪些职业病？
1.长期开车的人 长期开车的人膝关节和踝关节较僵硬。若拉伸运动做得不充分，就可能拉伤或抽筋。建议在工作间隙，每隔1小时休息5~10分钟，进行散步、慢跑。
2.长期不运动的人 有的人长时间不运动，会觉得来健身馆如果不加大运动量，就没有意义。其实这是错误的想法，这样做很可能会给身体造成损伤，因此，要量力而行。
3.长期坐办公室的人 长期坐办公室的人，肌肉处于一种僵硬状态，颈椎、腰椎和膝关节都容易肌肉劳损，有的还有经脉粘连的问题。除此以外，这些人的关节力量普遍较差。因此，不建议一开始就做大重量的力量练习。办公室一族最好坐一个小时就站起来走一走，望望远处的楼房，做做健身操、早操等。
4.产后妈妈 通常产后半年是开始瘦身的最好时机，但要注意运动的内容和强度，一些超负荷的拉伸运动就不适合。运动量不是很大的健身操、游泳、散步、简单的脚踏车练习，都是可以的。
5.某些关节出现了炎症的人 如关节炎，即使已经痊愈了，在运动时也要注意，一些大重量的力量练习就不合适。骑自行车是一个不错的方法，不仅不让关节负重，还能增加关节的运动量，促使炎症好转。
最近开个几个月的车，个人的感觉是腰很不舒服，可能老司机会更严重一些吧，感觉这是不可避免的，开车时在一个静止的状态不活动腰部很容易出问题
其二就是膝盖不舒服，下蹲时甚至有点微微的疼痛感，开车久了腿部肌肉力量会减弱，这对于稳定膝关节是不利的，对于膝盖的损伤久坐的危害是最大的！
其三就是睡眠不好，睡觉很轻处于半梦半醒的状态，这可能跟开车时注意力过度集中有关系吧
以上都是个人感受
开车首先要集中注意力，颈椎，肩，肘都会专注前方，腰还要时刻紧张状态，脚时刻在油门，离合，刹车间切换都是一种高强度工作，不去适当运动让肌肉放松，血液循环调节，就会出现颈椎痛供血不敢，肩周炎，腰椎突出劳损！有的男士还会出现阴囊潮湿男科病，女士影响月经规律。腿走路时有的人也会出现长短腿，再严重的话，由于高度精神集中，有的人还会出现心脏脱落猝死，和脑出血等等，总之居住在现代城市的我们，吃食丰富，五，肉，蛋，供应丰富，热量太高，车门有车，也没有消耗的方式，时间长了就得了一系列的高血脂，高血压，糖尿病等等，这都是饮食方式一起的，不运动出门开车还会带来身体生理上的毛病……所以国家提倡绿色环保出行，能适当骑骑自行车不开车……能步行的不骑自行车……俗话说饭后百步走能活九十九，为了提高生活质量，生命质量！少吃盐，少吃糖，多喝水，多运动，少餐多食，养成好的喜欢，有个健康身体，就是家人幸福和睦的保证……
1.胃下垂，司机的职业病。2.易老，出租车司机的箴言。3.静脉曲张，长期下肢支撑的问题。4.
焦虑易怒，尤其是堵车严重时。5.围城心态，倒羡慕那些不开车的人。……
“开车”？如果是司机，长开车还不爱运动，痔疮，腰间盘突出，腰肌劳损甚至颈椎都有可能上身。当然，长此以往，你的功能也会消退。
如果是那种开车，你就是明知故问啦，千万不要仗着年轻而不知道节制～什么事儿都得遵循适可而止的原则。等身体垮了，免疫力下降了，再想xingfu，只能是在回忆里了！
好自为之！
开车应养成的良好习惯，都有一些什么？
诚邀。以我几年的开车经验来说，第一:上车之前应检查车况，特别是轮胎。因为记得有一次前右胎被刮了一到道口子，差不多可以看到内胎，自己并未发现，还走了几百公里的高速，如果在高速路上爆胎，后果不堪设想。第二：系好安全带，既然叫安全带，安全第一。为了自己的荷包，因为不系好全带会被扣分罚款，为了自己和家人，无论是前排还是后排的乘客上车后一定要系好安全带，因为意外谁也不知道什么时候会来。第三：酒驾。喝酒不开车，开车不喝酒，这句话已经深深的印在我脑子里了，因为有太多太多血淋淋的案例。虽然我本人不喝酒，更不会酒后开车。酒后开车，出事故非死即残，几个人的家庭幸福就没了。所以酒后请叫代驾，花不了几个钱，又不会被交警查，又不会出事故。第四：疲劳驾驶，注意力不集中。不要在开车的过程中去手持电话，去点中控屏选歌之类，以及在你连续开了很久的车，特别是夜间开车，人极度容易打睏，本人亲身经历，只是车身划花了。事故有可能就出现在你低头的一瞬间，所以开车一定要注意力集中。第五:会车关闭远光灯。因为远光灯太亮，会使人的视线模糊，造成对会车车身位置判别失误，从而引发交通事故。当你对面行驶的车辆未关闭远光灯时你可以连续近远光灯闪灯提示对面车辆，示意对方。如果对方还是不关，自己应减速靠右，实在不确定会车间距则靠右停车等待。
【开车养成八大好习惯】开车的实质是什么？就是对实时路况的瞬间反应，反应正确，则彼此相安无事；反应错误，则平衡被打破，事故无法避免。那如何保证自己在紧急状态下的瞬间反应是正确的呢？答案很简单，养成正确的习惯，习惯成自然，在紧急状况下，没有计算、没有反应时间，一切靠的就是本能。
不论是新司机还是老司机，也不管汽车的新旧程度，良好习惯包括开车前的良好检查习惯和开车时的良好驾驶习惯。
开车前良好检查习惯
司机在每天第一次用车时都应养成一看、二查、三听的良好习惯，这对增加汽车的使用年限大有益处。
一看，是指上车前要围着汽车四周顺时针转一圈，主要是为了看汽车的轮胎是否亏气、前后车灯是否有损坏、车牌照是否被遮挡、汽车前后是否有障碍物、汽车下面有没有漏油或漏水现象，看的目的就是要把可能存在的安全隐患消除在萌芽里。同时每次开车前都要大致看一下车身外观是否有划痕和刮擦痕迹，如果发现有就能够很清楚的知道发生的地点，更容易找到肇事方。
- 二查，是指上车后将点火开关通电，查看仪表盘里各个仪表指针和指示灯显示是否正常，特别要注意查看蓄电池、水温、油压等指示灯的变化，显示正常就可以启动发动机了。如果出现故障灯显示，就要及时送汽车修理厂检修。
- 三听，是指启动发动机后，要怠速等十几秒时间，目的一是听听发动机运转的声音，是否有异响，二是等待机油基本能够输送到轴瓦位置。特别需要注意的是，冷车启动时，要轻踩油门缓速前行，因为在冷车启动时如果大油门急加速会使曲轴转速瞬间升高，而这时机油还来不及输送到轴瓦位置，就很容易造成轴瓦磨损。
开车时良好驾驶习惯
开车时规范驾驶汽车，是行车安全的重要保障。 不论是新司机还是老司机，养成良好的驾驶习惯，无论对自己还是对他人都是非常有益的。那么，好习惯都有一些什么呢？例如：
启动发动机前要系上安全带。如果汽车已起步或者起步后安全带报警声响起再系，就出现一手拉伸安全带，而扶方向盘则用力不均，很容易造成车辆跑偏。
- 驾驶车辆时注意力要集中。一定不能低头看手机微信或打电话，不能点烟、摸拾座椅上的东西。
- 驾驶车辆时要紧握方向盘。不要单手扶方向盘或一只手放在档把上，如遇紧急情况会握不住方向盘造成车辆失控，或造成变速箱闸箱齿轮咬合磨损。
- 汽车拐弯时同样要紧握方向盘。不能左手或右手反握方向盘（俗称＂掏轮＂），掏轮虽然拐弯时省力，但遇紧急情况很容易打伤手腕。
- 遵守交通规则按照标志标线行驶。遇到行人时要礼让，正确使用灯光和转向灯，合理并线，不强行猛拐。
总之，良好的习惯养成非一日之功，一定要在平时一点一滴的积累。
第一要保持车辆整洁（包括内外）；第二经常对底盘、发动机、转向糸统、制动系统进系检查、保养和维护；第三不定时的对照明系进行检查，尤其夜间行驶更重要；第四不要开霸王车、斗气车；第五根据不同车型保持一定的跟车距离；第六注意力耍高度集中；第七要严格接操作规程对车辆进行操作；第八严挌遵守交通法规……
开车前检查车子轮胎周边是否正常，坐上车时系好安全带，在行车时要保持高度的精神力，多观察反光镜，不超速，不加塞，不疲劳驾驶，不饮酒驾驶，路到人行道上，应礼让行人，遇到消防急救车辆时，应避让，让这些车辆先行，不开斗气车，做一个文明驾驶的好司机。